Эрих фон Дэникен Каменный век был иным…

При этом не играет никакого значения, кто именно фигурирует у меня в роли свидетелей на страницах огромного сорокатомного свода истории Древнего мира: древнегреческий географ Страбон (около 63 г. до н. э. — 26 г. н. э.) или римский историк и мастер эпистолярного жанра Гай Плиний Младший (61–113 гг. н. э.), вавилонянин Бероссус (около 350 г. до н. э.) или грек Геродот, посетивший в июле 448 г. до н. э. Египет и получивший почетный титул «отца истории», его предшественник Гекатей (около 550–480 гг. до н. э.) или древнегреческий поэт Гесиод (около 700 г. до н. э.), финикийский писец-историк Санхониатон (около 1250 г. до н. э.) или более близкий к нам по времени Диодор Сицилийский, живший в I в. до н. э. Кроме них, я вполне могу обратиться к трудам арабских или индийских историков, процитировать древневавилонские списки царей или библейские даты… Все равно — итог будет одинаков. Все они сообщают о событиях, отделенных от них как минимум добрым десятком тысячелетий. Невероятно? Почти. Досточтимые ученые мужи приводят выдержки из хроник с указанием точных дат правления давным-давно убитых владык, описывают те или иные события, приводя их даты с точностью до месяца или даже дня, и, разумеется, прекрасно знают, из какого именно источника они почерпнули те или иные сведения. В качестве иллюстрации позволю себе привести весьма показательный пример из своей книги «Глаза Сфинкса».

В первой книге своей «Истории» Диодор Сицилийский сообщает, что старые боги в одном только Египте основали множество городов и побывали в Индии, где также основали несколько древнейших городов. Для этого богам пришлось сперва разделить речь и придумать слова, чтобы выразить то, что прежде было невыразимым.

Какие же временные рамки этих событий приводит Диодор?

«От Осириса и Изиды до правления Александра [Македонского. — Прим. перев.] …как пишут некоторые, прошло более 10 000 лет; другие же полагают, что между ними прошло по меньшей мере 23 000 лет».

Ложная гробница бога Осириса в Абидосе, Египет. Время ее создания неизвестно.

Через несколько страниц, в главе 24 Диодор рассказывает о борьбе олимпийских богов с гигантами-титанами. Внимательный Диодор упрекает греков за то, что они допустили ошибку, считая, что рождение Геракла отделяет от Троянской войны всего одно поколение, ибо на самом деле это якобы произошло во времена, когда на Земле только что появились первые люди. «С тех пор, как считают египтяне, прошло не менее 10 000 лет, а со времени Троянской войны — не менее 1200 лет».

Диодор прекрасно разбирается в том, о чем пишет, ибо он сравнивает даты, опираясь даже на время своего собственного путешествия в Египет. Так, в главе 44 своего труда он отмечает, что первоначально египтянами правили боги и герои… «Земные цари [т. е. люди] правили этой страной… немногим меньше 5000 лет, вплоть до 180 олимпиады, во время которой я сам побывал в Египте».

Впрочем — хватит цитат! По вопросу о точности дат, приводимых разными историками, можно спорить сколько угодно, но так и не придумать ничего путного. Многие наши современники очень любят, когда им предлагают взглянуть на историю через увеличительное стекло. Но неужто в ней все настолько мелко?

Портовый город эпохи мегалита

Если… если эти даты действительно точны… если боги и впрямь странствовали по свету… если они правили людьми, закладывали города и создали для людей письменность… то такие боги, кто бы они ни были, должны были иметь нечто вроде резиденции. Тогда на Земле непременно должны сохраниться следы их присутствия, или, образно говоря, автографы богов. Это означает, что на поверхности нашей планеты должны существовать объекты, явно не укладывающиеся в рамки своего времени, памятники, мягко говоря, не идущие ни в какое сравнение с интеллектуальным уровнем людей каменного века, мало чем отличавшихся от своих мнимых сородичей — обезьян. Древним людям, что называется, прямо с неба должны были быть явлены удивительные познания в строительном искусстве, математике и астрономии, абсолютно неведомые им до появления богов. Чтобы выжить и осознать себя, мир должен был перемениться. Должна была возникнуть некая религия каменного века, отголоски которой волнами прокатились по последующим тысячелетиям. Где же следы всего этого?

Неведомое прошлое

На севере Верхнего Египта находится древний город храмов Абидос. Возникновение его восходит к доисторическим временам. Известно, что уже в эпоху Древнего Царства (около 2500 г. до н. э.) в Абидосе пользовался широким почитанием универсального божества Осирис. Осирис же считался божественным учителем, подарившим людям каменного века многообразные знания и ремесла, и, вполне возможно, знания о тайнах неба. Именно в Абидосе был найден древнейший календарь, датируемый IV тысячелетием до н. э.

Около 4760 г. до н. э. у древних египтян уже существовал календарь, который состоял из 365 дней, но не соответствовал принятому в Египте сотическому году (году, основанному на фазах Сириуса). В своей книге «Исследования египетской астрономии», опубликованной в 1989 г., известный египтолог Христиан Лейц утверждает даже, что древние египтяне умели вычислять длину окружности Земного шара.

Так это или нет, но одно можно сказать с полной уверенностью: египтяне начали с того, что воздвигли сооружения из прекрасно отшлифованных гранитных монолитов. Архитекторы древнего Абидоса воздвигли для своего бога Осириса гробницу — пардон, ложную, разумеется, ибо останков самого бога в ней найдено не было, — равных которой вряд ли можно найти. Мощные монолиты, из которых состояла эта гробница, и сегодня можно видеть в раскопе под одной из стен храма в Абидосе. Время сооружения гробницы восходит к незапамятной древности, поскольку мнимая погребальная камера Осириса расположена на глубине восьми метров под фундаментом храма, возведенного в гораздо более поздние времена. Пока еще никому из исследователей не удалось хотя бы приблизительно определить, сколько тысячелетий покоятся эти руины в песках пустыни, но каждый может собственными глазами убедиться в том, что протекшие тысячелетия никак не повлияли на древние монолиты. Они и сегодня выглядят как новые. Мощные опорные столбы и поперечные балки-перекрытия высятся в могиле, как если бы сюда, в Египет, неким волшебным образом были перенесены трилиты (тройные каменные монолиты) из Стоунхенджа, находящегося за тысячи километров отсюда, в Англии. И здесь опять возникает вопрос: кем были неведомые древние учителя?!

В эпоху расцвета Римской империи (Автор не вполне точен. Римская империя фактически возникла в правление Августа (конец I в. до н. э. — начало I в. н. э.), а первым правителем, официально носившим титул императора, стал Тиве-рий. Карфаген же был захвачен римлянами и разрушен до основания еще в середине II в. до н. э., в ходе так называемой Третьей Пунической войны (Прим. перев.)), когда знаменитый Карфаген, город-государство на побережье Северной Африки, еще не был стерт с лица земли, древние карфагеняне возвели или, лучше сказать, — перестроили в 100 км к юго-западу от современного города Танжер древний город-порт. Они дали ему гордое имя — Ликсус, что означает «Вечный». Чем же объясняется столь необычное название? Оказывается, Ликсус был возведен, образно говоря, поверх мощных развалин куда более древней финикийской крепости-порта. Финикийцы, легендарный древний народ, знаменитые мореплаватели античности, обосновались на этом месте еще около 1200 г. до н. э. Можно не сомневаться, что сделано это было отнюдь не ради прихоти! Дело в том, что и финикийцы явились не первопроходцами, а наследниками, воспользовавшимися развалинами циклопических построек некой мегалитической культуры, возраст которой не поддается определению. Зодчие этой культуры расправлялись с громадными каменными блоками так, словно это были игрушечные кубики. Мол в гавани выложен из колоссальных монолитов, а роль оборонительной стены выполняли многие сотни грандиозных скальных блоков, сохраняющих следы искусственной обработки. Таким образом, при возведении Ликсуса, ставшего впоследствии одним из римских портов, были использованы каменные блоки из более ранних построек эпохи мегалита.

Ликсус, Марокко. Скала, кажущаяся издалека творением природы, при ближайшем исследовании оказывается лабиринтом, сложенным из обтесанных блоков.

На это указывает и небольшой дольмен.

Тур Хейердал, всемирную известность которому принесло его путешествие на плоту из бальзовых бревен «Кон-Тики», много лет спустя отправился в плавание через Атлантический океан на папирусной лодке «Ра», взяв старт из порта, находящегося чуть к северу от древнего Ликсуса. Это было сделано отнюдь не случайно: в водах в том районе проходит одно из самых сильных атлантических течений — Канарское течение, способное доставить любой корабль с минимальными затратами энергии до побережья Центральной Америки. При виде мегалитов Ликсуса Хейердал не смог скрыть изумления. Вот что он писал впоследствии:

«…Камни различной величины и формы тщательно обтесаны, имеют вертикальные и горизонтальные грани и строго прямые углы; они очень точно пригнаны друг к другу, словно кубики некой складной картинки-паззла, и даже в тех случаях, когда эти блоки имеют неправильную форму и много — десять или даже двенадцать углов, они очень точно совпадают один с другим. Эту уникальную, нигде в мире более не встречающуюся технику я считаю своего рода личным клеймом ее изобретателей…»

Ликсус. Ни римляне, ни финикийцы дольменов не строили.

Римляне возвели свой Ликсус — «Вечный» — на фундаментах незапамятной древности.

Доказательства?

За пределами древнего городского центра Ликсуса находятся мощные стены, выложенные из громадных каменных монолитов весьма странной формы, которые на первый взгляд выглядят девственными обломками скал. Но при более внимательном рассмотрении легко заметить следы обработки камней. А если уж совсем посчастливится, внизу под ними на пологом дне во время отлива можно увидеть отдельные монолитные прямоугольные блоки стены порта. Герд фон Хаслер, исследователь древностей и автор ряда книг, пишет:

«Это — остатки древнейшей кладки некоего атлантического порта, занимающие видное место в нашей коллекции всевозможных исторических курьезов. О его монолитных блоках можно спорить и спорить, относя время их создания к сколь угодно древней эпохе. Но факт остается фактом: Ликсус — это не марокканская рыбачья деревушка, не римский храмовый комплекс и даже не финикийский торговый порт. Это — неведомая доисторическая гавань».

Ликсус. Некогда обтесанные мегалиты подверглись ветровой эрозии, но их внушительные размеры и в наши дни впечатляют.

Тайны и загадки Ликсуса пока что не получили достойной оценки. Согласно легенде, которую приводит римский автор Плиний, в Ликсусе, по всей видимости, первоначально располагался храм Геркулеса, вокруг которого находились знаменитые «сады Гесперид». Геспериды считались в древности поющими нимфами, дочерьми многих богов, в том числе — Атласа и Зевса, и, помимо своей повседневной обязанности — петь в хоре нимф, они были должны охранять рощу, в которой росло дерево с золотыми яблоками.

Разумеется, эти золотые яблоки в конце концов были похищены, а похититель, то бишь Геракл, убил волшебного змея Ладона, который, собственно, и был приставлен к девам, чтобы помогать им охранять яблоки. Легенда о «садах Гесперид» уводит нас далеко в область мифологии; некоторые склонны усматривать в ней различные элементы, получившие отражение в позднейшей легенде о рае, где жили Адам и Ева, тоже вкусившие от запретного яблока. Неподалеку от Ликсуса, между городами Лараш и Тетуан, расположен мегалитический каменный круг в Мезоре (возможны также варианты написания Мсора, Мзора и Мезора). Он состоит из 167 монолитов и обнесен стеной, высота которой достигает 6 м..

Такие круги, обнесенные кольцевой стеной, отнюдь не являются редкостью. Большой круг в Мзоре имеет слегка эллипсоидную форму; длина продольной оси эллипса составляет около 58 м, а поперечной — около 54 м. У западных врат комплекса высится обелиск высотой 5 м, а на многих мегалитах, расположенных вокруг, ясно видны выбоины искусственного происхождения. Камни такого типа, имеющие бесчисленное множество мелких выбоин и отверстий, расположенных по строго определенной схеме, принято называть камнями с кавернами.

И хотя они встречаются по всему миру, пальма первенства по количеству камней с кавернами принадлежит Европе. Многие исследователи усматривали в этих кавернах и выбоинах запись неких астрономических или географических знаний. Бесспорно одно: эти камни с кавернами принадлежат к числу древнейших «носителей информации» на Земле, несмотря на то, что до сих пор у науки нет четкого объяснения того, почему столь похожие объекты вдруг могли появиться в весьма и весьма удаленных друг от друга регионах.

Есть люди, отличающиеся такой «честностью», что они упорно отказываются внимать доводам рассудка… В Ликсусе, например, в скальной породе вырублены борозды или колеи, идущие параллельно друг другу. А сам этот «рельсовый путь» уходит прямо в воды Атлантики…

Мегалитические колеи

«…На западе провинции Валенсия, что в Испании, находится обширный комплекс известняковых пещер, так называемые Куэвас дель Рей Моро, а наверху, прямо над ними, расположена платформа, на которой сохранились развалины города эпохи мегалита. Они известны под названием Менга и не упоминаются ни у одного из античных историков, что объясняется тем, что уже в те времена они были заброшены вот уже много тысячелетий. В Менга было обнаружено нечто вроде „сети городского транспорта“, точнее — многочисленные колеи — леи. Расстояние между такими колеями составляло, как правило, около 160 см. Ширина колей достигала 20 см, и их глубина в скальной породе — около 15 см…

…Можно вспомнить и Киренаику — отдаленную пустынную территорию, лежащую к югу от ливийских городов Бенгази и Тобрук. Там на высоте около 400 м над уровнем моря в древности находился город Кирена. Согласно легенде, его построил великан Баттос. А он, надо полагать, пользовался громадными повозками, ибо „следы“ их „колес“, то есть борозды, хорошо видны до сих пор…»

Уве Топпер, педагог, автор ряда книг, которому принадлежит процитированный выше отрывок, рассказывает о доисторических «колеях» в окрестностях Кадиса, Испания, следующее:

«…на скальном уступе, который в наши дни шесть часов в сутки покрыт водой, во время отлива можно видеть нечто вроде дорожной колеи, протянувшейся на 100 м! Расстояние между колеями — 160 см, то есть точно такое же, как и в Менга. В последующие дни мы нашли и другие остатки древней дороги. Они до сих пор тянутся от гавани Л а Калета к верхнему городу…»

Что же касается доисторической сети дорог на островах Мальта и Гозо, то о ней я подробно рассказываю в своей книге «Пророк минувшего». Книга достаточно обширна; главная ее мысль сводится к тому, что острова Мальту и Гозо некогда связывала единая сеть транспортных путей. Местные жители, явно недооценивая эти древние памятники, называют их просто тележными колеями. Туристу, впервые оказавшемуся на Мальте и наткнувшемуся на эти удивительные борозды, может показаться, что перед ним — остатки заброшенных железнодорожных путей, в которых некогда были проложены рельсы. При внимательном осмотре этих странных следов на почве было установлено, что колеи на острове Мальта представляют собой уникальную загадку, относящуюся к доисторической эпохе.

Мальта. Эти доисторические колеи (леи) местные жители называют тележными колеями.

Колеи идут параллельно, делают плавные повороты и сходятся у некоего подобия сортировочного вокзала.

Впрочем, рельсовыми путями в собственном смысле слова эти колеи назвать все же нельзя, поскольку расстояние между двумя параллельными бороздами варьируется не только на разных участках путей, но и в пределах длины рельсовой плети. Особенно впечатляющее зрелище ждет туристов к юго-западу от старой столицы острова — Мдины, в окрестностях Дингла. Там множество колейных путей сходятся в одну точку, образуя нечто вроде доисторического Сортировочного вокзала.

О, это поистине удивительные колеи: они пролегают через долины, поднимаются на холмы, часто пересекая друг друга, образуя двухколейные пути и часто описывая плавные повороты.

Об этих колеях на острове Мальта существует масса самых невероятных гипотез, но ни одна из них не дает исчерпывающего ответа на вопрос об их происхождении и назначении. Служили ли они колеями для повозок? Нет, ибо разная ширина пути между ними решительно исключает подобную версию. Кроме того, существуют очень узкие кривые с глубокими бороздами. На такой колее не смогла бы удержаться никакая, даже самая крошечная повозка.

Быть может, на Мальте блоки для строительства мегалитических храмов перевозились на специальных салазках с полозьями? Нет, тоже исключено, ибо полозья таких салазок ничуть не прочнее осей повозок. Кроме того, малая ширина пути на отдельных участках и слишком крутые углы поворота заставляют отказаться и от этой гипотезы.

Быть может, древнейшие обитатели Мальты укладывали свои грузы на некое Подобие развилки-волокуши и тащили их волоком, впрягши в нее десятки вьючных животных? Нет, такая волокуша тоже имела бы стабильную ширину, не меняющуюся на всем протяжении пути. К тому же на известняковых плитах наверняка остались бы следы копыт бедных животных, которые тащили тяжелые грузы.

А может быть, древние предки мальтийцев изобрели повозки, позволявшие передвигать грузы на каменных шаровых катках? Хотя на Мальте найдены каменные шары диаметром от 7 до 60 см, эту версию также следует признать несостоятельной. Все острова Мальтийского архипелага состоят преимущественно из песчаника, известняка и глины, а также из достаточно мягких пород камня. Шары, найденные на острове, тоже сделаны из известняка. Такие шары даже под грузом массой около тонны сплющились бы в лепешку. Кроме того, шары, будучи предметами округлой формы, не смогли бы оставить ни сужающихся, как горловина, борозд, ни глубоких колей.

Итак, что собой представляют другие гипотезы? Быть может, пресловутые «колеи» имели культовое назначение, служили своего рода календарем, выполняли роль каналов для стока воды, были уникальным видом письменности и т. д., и т. п.? Существует множество версий, объясняющих причины появления этих борозд, но стоит заглянуть чуть глубже, за фасад красивых логических построений, как сразу же обнаруживается их натянутость и несостоятельность. На мой взгляд, колеи острова Мальта — типичный пример ложного подхода к истолкованию археологических находок. Именно этим объясняется тот факт, что ученым никак не удается понять назначения этих загадочных борозд.

Рельсовые пути под водой

На многих участках побережья, в частности в заливе Сент-Джордж и к югу от Дингла, древние колеи уходят прямо в голубые воды Средиземного моря! Там, на небольшой глубине, они пролегают по дну, а затем оканчиваются у самого края скального рифа, круто обрывающегося вниз. Видимо, продолжения этих борозд опустились в пучины морские вместе со скальным ложем.

В научных трудах мне приходилось встречать утверждение о том, что эти «колеи» появились в бронзовом веке. Чепуха, да и только! В таком случае пришлось бы признать, что создателями этих подводных дорог были… мыслящие рыбы! Иначе получается, что строители того времени имели специальные бронзовые акваланги с масками, деревянными трубками и прозрачными пластинами, позволявшими им работать на солидной глубине, не так ли? Кроме того, позвольте полюбопытствовать: а зачем вообще нужны под водой «рельсовые пути»? Зачем нужны такие дороги, остатки которых сохранились на Мальте и Гозо, в Кадисе и Ликсусе?

В данном случае мы вступаем в область неизведанного. Можно сколько угодно пускаться в компромиссы, отвергать очевидные факты и не соглашаться с единственно возможным и логичным объяснением…

Дело в том, что подводные колеи возникли тогда, когда уровень Мирового океана был гораздо ниже. Да, именно так! Там, где сегодня плещутся воды морские, в седой древности простиралась суша. В древности? И когда же именно? Да приблизительно 10 700 лет тому назад! Блаженный Диодор Сицилийский, заклинаю тебя: помоги мне! В те времена, в результате глобального катаклизма, причину которого не удается выяснить даже с помощью новейших методов и достижений современной науки, климат в районе шапки полярных льдов внезапно потеплел на целых семь градусов. Я не знаю, в чем следует искать причины столь резкого изменения климата. Быть может, древние космические корабли и галактические города-станции без всяких катализаторов разрушили защитный озоновый слой? Как бы там ни было, сам факт изменения климата и интенсивного таяния льдов на планете остается бесспорным. (Новый ледниковый период, угрожавший планете — по крайней мере, так утверждают специалисты — 10 700 лет назад, так и не наступил; вместо него началось активное таяние громадных масс льда.) Уровень Мирового океана повысился, что затронуло как Атлантику — вспомним Ликсус и Кадис! — так и Средиземное море. И загадочные «колеи», некогда находившиеся на суше, погрузились глубоко под воду.

Пусть факты говорят сами за себя!

Итак, дату — около 10 700 лет тому назад — можно считать установленной, и никакие психологические или идеологические барьеры не смогут повернуть вспять колесо развития научной мысли. Таким образом, творцы мегалитических построек 10 700 лет назад — по самым скромным подсчетам — уже успели создать свои творения. Успели, вопреки всем традиционным археологическим, политическим или религиозным представлениям о мире.

На Мальте, напомним, существует 30 храмов эпохи мегалита. Была предпринята попытка определить возраст остатков деревянных конструкций, найденных в храме Хагар Квим, с помощью все того же радиоуглеродного метода с применением изотопов С₁₄. И вот результат деревянные фрагменты датируются 4000 г. до н. э. Ученые мужи выдвинули предположение, принятое, кстати сказать, далеко не всеми, что храм Хагар Квим якобы был посвящен культу финикийских божеств. Это в 4000 г. до н. э.? Мягко говоря, странно. В те времена финикийцев еще попросту не существовало. К тому же «колеи» не имеют практически никакого отношения к мегалитическим храмам. Если бы по этим колеям подвозились блоки и грузы для постройки храмов, вполне резонно было бы ожидать, что «рельсовые пути» должны вести прямо к храмам. Но ничего подобного на острове как раз и нет. Тридцать храмов высятся буквально во всех районах Мальты, и всякий раз «колеи» упорно проходят мимо них, словно не замечая. Так что же появилось прежде — колеи или храмы?

Вне всякого сомнения, — колеи, ибо лучшее доказательство тому — уровень моря. Что же касается возраста отдельных храмов, то это — вопрос точности датировки объектов, точности самих методов и взглядов, позволяющих приподнять покров тайны без оглядки на те или иные авторитеты и школы. Мы рождаемся на свет уникальными и неповторимыми оригиналами, а умираем чаще всего самыми заурядными копиями. Что же получается? Разве античные историки расходятся во мнениях относительно времени события, отстоящего на 10 000 лет от их эпохи? Разве во время отлива из-под волн морских не появляются на свет божий остатки доисторической гавани в Ликсусе? Разве отдельные колеи и борозды в Кадисе и на Мальте не уходят прямиком под воду? Разве в мифологиях разных народов мира нет частых упоминаний о великих учителях, принесших примитивным людям свет поразительных знаний?

Факты — вещь упрямая. Слава богу! На факты «наука», казалось бы, должна реагировать только положительно. Но, изучая каменный век и постоянно имея дело с мостами между научными дисциплинами, я давным-давно понял одну странную вещь: факты как таковые воспринимаются до некоего определенного момента, а затем ученые мужи вдруг вырываются из силков доводов, как кролик из шляпы, и возвращаются к привычным, устоявшимся воззрениям. Да, я, разумеется, питаю глубокое уважение к нашим археологам, антропологам и всем прочим блестящим и авторитетным невесть чего логам, но часто складывается впечатление, что они вовсе не собираются выходить за рамки привычных моделей и воспринимают новые знания со скоростью смены поколений.

Тем не менее кто-то все-таки возвел 10 000 лет тому назад атлантический порт в Ликсусе, и кто-то, руководствуясь некими непонятными соображениями, тоже около 10 000 лет тому назад проложил загадочные колеи на острове Мальта. И то, и другое строительство требует тщательно продуманного плана работ, а это предполагает наличие письменности. Однако ничего подобного не обнаружено. И все же для таких работ необходима мощная техника, позволяющая перемещать громадные каменные блоки — в Ликсусе, например.

Далее. Каменные блоки необходимо было каким-то образом обмерять и, главное, доставлять к месту работ. А это предполагает наличие серьезных познаний в геометрии и организацию транспортных поставок. Мегалиты — многие тысячи! — необходимо было каким-то образом обрабатывать. А это означает, что некое местное начальство, скажем, «шеф» каменного века должен был понимать и представлять, что же здесь, собственно, будет построено и куда следует уложить те или иные блоки. Короче, формула работ достаточно проста: описание + план + геометрия + методы работы + механизмы + организация транспортных поставок = техника, позволяющая осуществить наши замыслы.